【案例三】
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100m，终点里程为DK10+868m，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。
项目施工过程中发生了以下事件：
事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。
事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50ram。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。
事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。
问题
1.事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
2.事件2中二次注浆应采用什么浆液?
3.事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
【参考答案】
1.(1)事件1中，项目部可索赔的工期为10d，可索赔的费用为30万元。
理由：勘察报告是由发包方提供的，应对其准确性负责。
(2)事件2中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。
理由：项目部施工技术出现问题而造成的，应由项目部承担责任。
(3)事件3中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。
理由：盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，这是项目部明确的事实，属于项目部技术欠缺造成的，应由项目部承担责任。
2.事件2中二次注浆应采用化学浆液。
3.事件3中应采用矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)等改良材料。
4.整个隧道掘进的完成时间=(868-100)m/(1.2m/环×8环/d)=80d。
4.补充内容：根据线路中心线和墩台中心里程，施工人员应在台帽(盖梁)上放出每片梁的中心线、支座的纵横中心线及支座底部轮廓线。
某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长2.6kin，其中K0+550m～K1+220m穿过农田，地表存在0.5m的种植土。道路宽度为30m，路面结构为：20Cm石灰稳定土底基层，40Cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层，15Cm热拌沥青混凝土面层;路基为0.5～1.0m的填土。
在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0.2m，并按不小于93%的压实度标准(重型击实)压实后达到设计路基标高。
底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土(包括农田地表土)作为石灰稳定土用土。
基层施工时，因工期紧，石灰粉煤灰稳定砂砾基层按一层摊铺，并用18t重型压路机一次性碾压成型。
沥青混凝土面层施工时正值雨期，项目部制订了雨期施工质量控制措施：
(1)加强与气象部门、沥青拌和厂的联系，并根据雨天天气变化，及时调整产品供应计划。
(2)沥青混合料运输车辆采取防雨措施。
问题
1.指出农田路段路基填土施工措施中的错误，请改正。
2.是否允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土?说明理由。
3.该道路基层施工方法是否合理?说明理由。
4.沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施不全，请补充。
【参考答案】
1.农田路段路基填土施工措施中的错误及改正如下。
(1)错误之处：排除了农田积水就在原状地表土上填方。
改正：还应清除树根、杂草、淤泥等。
(2)错误之处：按不小于93%的压实度标准(重型击实)压实。
改正：按不小于95%的压实度标准(重型击实)压实。
2.不允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土。
理由：农田地表土中存在杂草等。
3.该道路基层施工方法不合理。
理由：碾压时应采用先轻型后重型压路机组合。基层厚度不大于150mm时，用12～15t三轮压路机;150mm<厚度≤200mm时，可用18～20t三轮压路机和振动压路机。
4.沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施的补充：工地上应做到及时摊铺、及时完成碾压。对于双层式施工，雨后应注意清扫干净底层，以确保两层紧密结合为一个整体。在旧路面上加铺沥青混凝土面层，更要注意。
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