(1)在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号。
(2)将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上。
(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向-致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3～5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m以上)后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。
(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
显然，用手指轻轻叩打弯沉仪，不能够检查弯沉仪是否失效或者检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住，故C、D选项错误。当然，轻轻叩打弯沉仪，也可以粗检查到百分表是否安装牢固，但这不是主要目的，考虑到此题只有-个最符合题意的选项，只有B。所以，本题的正确选项是“B.检查百分表是否稳定回零”。
16水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用( )。
A.设传力杆假缝型
B.设传力杆平缝型
C.不设传力杆假缝型
D.设拉杆企口缝型
参考答案：B
参考解析:此题考查水泥混凝土路面的施工。横缝包括横向施工缝和横向缩缝两类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型，施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时(不在缩缝位置处)，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。所以，本题的正确选项是“B.设传力杆平缝型”。
17涵洞按构造形式不同分类，除了箱涵、拱涵、盖板涵，还有( )。
A.暗涵
B.圆管涵
C.石板涵
D.钢筋混凝土涵
参考答案：B参考解析:此题考查桥涵的相关技术要求。涵洞按构造形式不同分类，分为圆管涵、箱涵、拱涵、盖板涵。A.暗涵，是按填土高度分类;C.石板涵，属于盖板涵;D.钢筋混凝土涵，是按材料分类。所以，本题的正确选项是“B.圆管涵”。
18编制公路工程项目竣工决算的主体单位是( )。
A.监理单位
B.施工单位
C.建设单位
D.设计单位
参考答案：C
参考解析:本题考点是公路工程项目竣工决算。建设工程竣工决算是指在竣工验收交付使用阶段，由建设单位编制的建设项目从筹建到竣工投产或使用全过程的全部实际支出费用的经济文件。它也是建设单位反映建设项目实际造价和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分。
只有建设单位才参与了项目的全过程，本题的正确项只能是“C.建设单位”。
19水泥稳定土基层分层施工时，铺筑第二层前，应对第-层顶面采取的处理措施是( )。
A.洒少量水泥
B.洒少量石灰
C.洒水翻松
D.喷洒浇洒乳化沥青
参考答案：A
参考解析:本题考点是水泥稳定土基层施工。水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第-层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层前，应在第-层顶面洒少量水泥或水泥浆。洒少量水泥的目的是让上下层结合更好，洒石灰的效果不好，选项B错误。洒水翻松更是破坏了第-层，选项C错误。浇洒乳化沥青作为透层可使沥青层与基层结合良好，但其上面是相同材料的水泥稳定土基层，选项D错误。本题的正确项只能是“A.洒少量水泥”。
20在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下，利用声、光、热、电、磁和射线等方法测定有关混凝土性能的物理量，推定混凝土强度、缺陷等的测试技术，叫做( )。
A.无损检测
B.静载试验检测
C.超声波检测
D.动载试验检测
参考答案：A
参考解析:此题考查桥梁试验检测方法。桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动栽试验和无损检测;混凝土无损检测技术是桥梁检测技术中-项重要的内容。所谓混凝土无损检测技术，是在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下，利用声、光、热、电、磁和射线等方法，测定有关混凝土性能的物理量，推定混凝土强度、缺陷等的测试技术。混凝土无损检测技术与破坏试验方法相比，具有不破坏结构构件、不影响其使用性能、可以探测结构内部的缺陷、可以连续测试和重复测试等特点。所以，本题的正确选项是“A.无损检测”。
二、多项选择题
21敷设管道光、电缆时，可以用作润滑剂的有( )。
A.水
B.石蜡油
C.有机油脂
D.柴油
E.滑石粉
参考答案：B,E
参考解析:此题考查通信系统主要设施的施工安装。
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