水利工程论文：钢质船舶船体焊接缺陷与防止路径建设
水利工程论文：钢质船舶船体焊接缺陷与防止路径建设 在近代的金属加工中，焊接比铸造、锻压工艺发展较晚，但发展速度很快。焊接结构的重量约占钢材产量的45%，铝和铝合金焊接结构的比重也不断增加。焊接产品比铆接件、铸件和锻件重量轻，对于交通运输工具来说可以减轻自重，节约能量。焊接的密封性好，适于制造各类容器，尤其在钢质船舶建造方面应用广泛。钢质船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键，是保证船舶安全航行和作业的重要条件。如果焊接存在缺陷就有可能造成构件断裂，船体焊缝渗漏，对船舶航行安全造成严重的安全隐患。根据以往对船舶事故的分析，50%的船舶海损事故都与船体焊接缺陷有关，在“沙滩船厂”船舶焊接缺陷尤为突出，因此在对船舶的检验过程中，对焊缝的检验尤为重要。对焊缝缺陷力求早发现，早处理。在船舶建造工作实践中，钢质船舶焊接缺陷种类很多，下面就几个主要焊接缺陷进行探讨： 钢质船舶焊缝咬边缺陷的成因、危害及预防措施 所谓焊缝咬边是指，焊缝边缘出现凹陷的情况，称为咬边。产生咬边的原因，是由于焊接电流过大，运条速度快，电弧拉的太长或焊条角度不当等造成。埋弧焊的焊接速度过快或焊机轨道不平等原因，都会造成焊件被融化去一定的深度，而填充金属又没有及时填满而造成咬边。 咬边的危害主要表现在：减少了母材接头的工作... [ 查看全文 ]水利工程论文：钢质船舶船体焊接缺陷与防止路径建设的相关文章
